欧曼后双桥水泥搅拌车
混凝土搅拌车是用来运送建筑用的混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后, 通常都会用水冲洗搅拌筒内部, 防止硬化的混凝土占用空间, 使搅拌筒的容积越来越少。
混凝土搅拌运输车结构原理：混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
欧曼后双桥混凝土搅拌运输车 技术参数表
【主要技术参数】 | |||
产品名称 | 混凝土搅拌运输车 | 产品号 | ZL52K4WP044 |
总质量(Kg) | 25000 | 罐体容积(m3) | 12-14 |
额定载质量(Kg) | 9105,9170,9705,9770 | 外形尺寸(mm) | 10150,9800×2500×3995 |
整备质量(Kg) | 15700,15100 | 驾驶室准乘人数(人) | 2,3 |
接近角/离去角(°) | 22/14 | 前悬/后悬(mm) | 1532/2968,1532/2818 |
轴数 | 3 | 轴距(mm) | 4100+1350,4300+1350 |
轴荷(Kg) | 7000/18000(并装双轴) | 高车速(Km/h) | 90 |
其它 | 罐体搅动容量4.1立方米,整车长(mm) /轴距(mm)/ 后悬(mm)/整备质量(Kg)/ 额定载质量(Kg)/ 驾驶室准乘人数(人)对应关系为:
10150/4300+1350/2968/15700/9170(9105)/2(3);
9800/4100+1350/2818/15100/9770(9705)/2(3)。防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧防护与支撑座螺栓连接,后防护与车架螺栓连接,后部防护断面尺寸(mm):100×50,后部防护离地高度(mm):500。 | ||
【底盘技术参数】 | |||
底盘型号 | BJ5253GJB-XA | 底盘名称 | 混凝土搅拌运输车底盘（二类） |
外形尺寸(mm) | 8770,8970×2495×2990 | 轮胎数 | 10 |
接近角/离去角(°) | 22/16 | 轮胎规格 | 12.00-20 18PR,12.00R20
16PR,11.00-20 18PR,11.00R20 18PR |
钢板弹簧片数 | 9/12,10/12,11/14 | 前轮距(mm) | 2005 |
燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 1865/1865 |
排放标准 | GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005 | ||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
WP12.375E40 WP12.336E40 WP10.336E40 YC6MK340-40 | 潍柴动力股份有限公司 潍柴动力股份有限公司 潍柴动力股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 | 11596 11596 9726 10338 | 276 247 247 250 |
取力装置：国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。
液压系统：将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。
搅拌装置： 搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。
