我国专用汽车近几年发展及后期展望
专用汽车顾名思义：用于特殊运输或是专业功能专用汽车，与普通汽车的区别主要是改装了具有专用功能的上装部分，因此专用汽车在设计上，除了要满足基本型汽车的性能要求外，还要满足专用功能的要求，这就得大大加强专用汽车的本身性能；自我国改革开放以来，国家专用汽车行业由先的进口车型发展到...
专用汽车顾名思义：用于特殊运输或是专业功能专用汽车，与普通汽车的区别主要是改装了具有专用功能的上装部分，因此专用汽车在设计上，除了要满足基本型汽车的性能要求外，还要满足专用功能的要求，这就得大大加强专用汽车的本身性能；自我国改革开放以来，国家专用汽车行业由先的进口车型发展到现在自行生产设计的底盘，研发新品种，自行改装专用汽车上装，整个专用汽车行业得到了质的飞越，目前专用汽车行业的品种越来越丰富，专用汽车行业的发展趋势的也可根据其销量判定：
据中国汽车技术研究中心的统计数据显示，今年1-5月份，我国专用汽车产销量分别为84.66万辆和61.61万辆，同比累计分别增长41.93%和51.81%。中国汽车工业协会专用车分会的数据显示，2000年中国专用汽车总产量为18.01万辆，占当年全部载货汽车产量的比例为26.93%；到2009年，专用汽车总产量达到164.77万辆，在当年全部载货汽车产量中的比例为55.68%，近10年来载货汽车专用化率上升速度很快，已逐步接近欧美日等发达国家和地区水平。2008年虽然国际经济疲软，我国汽车市场也一度受到影响。但在一系列扩内需、保增长的宏观政策调控下，特别是在四万亿大规模投资建设的拉动下，形成了强大的内需市场需求，专用汽车在2009年迎来了逆势“大丰收”，工程类和物流运输类专用汽车都实现了强劲增长，中重型货车专用车的销量首次突破60万辆。
我国庞大的基础设施建设项目给工程类专用汽车带来极大的需求空间和市场增量，高等级公路建设总量依然巨大，带动修建公路的工程车辆、维护公路的特种作业车辆、公路运营车辆的快速发展。城市化进程加快，城市功能的提高，对建筑、环卫、园林、电力、通信、司法、机场以及各类商业运输等城市建设和服务方面的专用汽车将产生较大的需求；物流业的快速发展，也将极大带动厢式汽车、保温、冷藏汽车、半挂厢式汽车等专用汽车的快速发展。随着我国城镇化和工业化进程的进一步加快，专用汽车市场在未来一定时期还将保持高位需求，但是专用汽车产业结构调整任务也十分迫切。
